MIDDELBURG – Het voorspelde noodweer is gisteren in Zeeland uitgebleven. Met de sneeuwval viel het enorm mee en er deden zich geen noemenswaardige incidenten voor.Ook de ijsbreker die gisteren bij de Krammersluizen in de Philipsdam het ijs moest breken, is onverrichter zake doorgevaren naar Antwerpen. Volgens Rijkswaterstaat was het laagje plaatselijk zo dun, dat er geen noodzaak was tot breken. Voor vandaag houden de Zeeuwse wegbeheerders de meer dan honderd sneeuwschuivers en strooiwagens nog paraat, meldt de PZC.

SINT-PHILIPSLAND – Rijkswaterstaat zet vandaag ijsbrekers in om de vaarroute naar de Krammer- en Kreekraksluizen open te houden.

De sluizen zijn een belangrijke schakel in de Schelde-Rijnverbinding. De strenge vorst hindert in heel het land de scheepvaart. Op verschillende locaties in Nederland worden dan ook ijsbrekers ingezet. Het winterse weer kan ook sluizen beschadigen omdat de sluizen en stuwen vastvriezen.

TERNEUZEN – Koninklijke Schuttevaer wil dat er snel maatregelen worden genomen om calamiteiten door gebrekkige communicatie op de Westerschelde te voorkomen.

Binnenvaartschippers signaleren toenemende communicatieproblemen op de Westerschelde. Johnny van IJk, voorzitter van de Schuttevaerafdeling Terneuzen, zegt dat er zich regelmatig gevaarlijke situaties voordoen door taalproblemen. Vooral Russen, Polen, Roemenen en Hongaren zorgen nogal eens voor spraakverwarringen over en weer, waardoor de veiligheid voor de scheepvaart in het gedrang komt.
Een woordvoerder van Rijkswaterstaat stelt dat de oplossing het invoeren van één voertaal (Engels) kan zijn. Wel voegt hij eraan toe dat dit voorstel eerder op bezwaren bij de schippers stuitte. Rijkswaterstaat zegt het probleem wel te gaan onderzoeken.

VLISSINGEN – Vlissingen wil een terminal voor cruiseschepen aanleggen. Die moet vlak achter het Vlissingse treinstation komen. Kosten: zo’n zeventig miljoen euro. 

Vlissingen richt zich de laatste tijd op het binnenhalen van cruiseschepen en daarmee extra toeristen. Dit jaar kwam het eerste cruiseschip naar de stad en dat is goed bevallen. Omdat er nog geen terminal is, moest dat schip, de Amadea, aanmeren in het Vlissingse (industriële) havengebied. Dat ligt niet alleen enkele kilometers verderop, het gebied is niet bepaald een aantrekkelijke aankomstlocatie. Lees verder

Foto: Hans Splinter/Flickr.com

ANTWERPEN/VLISSINGEN – De Belgen lijken nu definitief voor de confrontatie te hebben gekozen in het conflict rond de verdieping van de Westerschelde. Nederlandse binnenschippers die naar de terminal van overslagbedrijf ECT in het Belgische Willebroek of naar het Albertkanaal willen, mogen niet langer via de Antwerpse sluizen, meldt de PZC.

Voor de schippers betekent het dat ze een omweg moeten maken via de Schelde. Ze mogen alleen van de Antwerpse sluizen gebruikmaken wanneer ze goederen willen laden of lossen in de haven van Antwerpen, aldus de krant.
Volgens de Belgische zakenkrant De Tijd heeft de Antwerpse havenkapiteindienst de maatregel genomen. Officieel om de wachttijden voor binnenvaartschepen aan de Antwerpse sluizen te verminderen. Maar De Tijd heeft van bronnen vernomen dat het eigenlijke doel van de maatregel is om druk uit te oefenen op Nederland om vooral eens haast te maken met de uitdieping van de Westerschelde. Lees verder

MIDDELBURG – Terug in de stad waaraan hij zijn naam dankt; de mijnenjager Hr. Ms. Middelburg ligt sinds vanmiddag aan de Loskade in Middelburg.

Morgen is het schip tussen 12.00 en 16.30 te bezichtigen voor belangstellenden en nieuwsgierigen. Aan boord van het marinevaartuig is een 38-koppige bemanning. De mijnenjager van de Koninklijke marine blijft nog tot zondagmiddag in de Zeeuwse hoofdstad. Om 12.45 uur vertrekt het schip. De Hr. Ms. Middelburg is een van de tien mijnenjagers van de Alkmaar-klasse en heeft als hoofdtaak het mijnenvrij houden van de kustwateren, de havens en de maritieme toegangswegen. Lees verder

RILLAND-BATH – Het 172 meter lange en 25 meter brede vrachtschip Stadiongracht is gisteravond vastgelopen op de Westerschelde. Dat meldt HVZeeland.nl. Het Nederlandse schip liep in het beruchte Nauw van Bath aan de grond. Op dat stukje Westerschelde liepen al vaker schepen vast. Sleepboten wisten de Stadiongracht een uur later weer vlot te trekken.

VLISSINGEN – Het Openbaar Ministerie gaat de loods en de kapitein van de Akti N, de tanker die op 10 juni strandde bij de boulevard van Vlissingen, vervolgen. Dat meldt de PZC. Onderzoek van het landelijk politiekorps KLPD heeft uitgewezen dat beiden ‘geen goed zeemanschap hebben betracht’, aldus woordvoerder Ed Kraszewski tegen de krant.
Het 180 meter lange schip dat onder Liberiaanse vlag voer, liep vast op het strand bij Boulevard Bankert. Daar lag het enkele uren voordat het vlotgetrokken werd. Honderden mensen kwamen naar de boulevard om het spektakel te bekijken en de webcam van zeegat.nl trok zo veel bezoekers dat de website het niet aankon en tijdelijk uit de lucht ging.

VLISSINGEN – De gasolietanker die gisteravond vastliep op het badstrand bij Vlissingen is vannacht rond twee uur vlotgetrokken. Het schip dat enkele uren tegenover hotel Arion lag, trok heel wat bekijks.Hoe de Akti N, een schip van 183 meter lang en 32 meter breed en varende onder Liberiaanse vlag, zo uit koers kon raken, wordt nu onderzocht. Het schip had geen lading aan boord en dus was er geen gevaar voor omwonenden.
Voor de honderden toeschouwers op Boulevard de Ruyter was de stranding van het schip een niet alledaags schouwspel. Maar ook via internet volgden vele nieuwsgierigen de gang van zaken rond het schip via de webcam van zeegat.nl. De site kon de grote belangstelling niet aan en ‘knalde’ er op een gegeven moment uit.
De kapitein liet inmiddels ballastwater lozen zodat de Akti N lichter werd. Die tactiek werkte, want midden in de nacht wisten sleepboten de tanker vlot te trekken. Het schip is naar de Vlissingse Sloehaven gestuurd voor inspectie.
Voor foto’s klik hier.

VLISSINGEN – De waterpolitie heeft vandaag op de Westerschelde bij Vlissingen de Poolse kapitein van een zeeschip aangehouden omdat hij dronken achter het roer stond. De 49-jarige Pool had 1,7 promille alcohol in zijn bloed.

Een Nederlandse loods die aan boord van het zeeschip was gestapt, waarschuwde het Schelde Coördinatie Centrum (SCC) dat de kapitein vermoedelijk onder invloed van alcohol was. Lees verder